△1号线北延工程全线盾构区间实现双线号线北延工程起点为一期终点迈皋桥站，终点为二桥公园站，线座。此次顺利实现右线贯通的燕子矶站～笆斗山站，区间总长1.1km，其中左线米，右线米，最小平面曲线米。区间地质条件复杂，下穿多处建筑物、河道、市政道路等重大风险源，施工难度较大。

　　自开工进场以来，南京地铁上下始终以进度目标为导向，以安全质量为保障，以“严”促实，以“严”保安。为确保盾构机安全通过众多风险源，严格落实隧道监控量测工序，持续优化掘进方法，严格控制掘进速度、土压平衡及盾构姿态，减少土体扰动，并在相应区域内根据监测情况加强同步注浆。同时，坚持落实责任分工，有效确保盾构贯通准备工作的快速安全推进。在项目具体实施推动中，坚持做到一把尺子量到底，啃下各种“硬骨头”。

　　，燕子矶～笆斗山站区间右线个昼夜的不断掘进，先后如期实现了燕～笆区间左线盾构顺利始发、笆斗山站主体全面封顶、燕子矶站管线迁改完成、燕子矶站二期桩基施工完成、燕子矶站接收井主体结构顺利封顶、燕—笆区间左线贯通、燕子矶站主体结构全面封底，以及最终实现双线贯通等重大节点工期，圆满完成了项目所承担的全部盾构掘进施工任务。

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