创始于1991年7月，已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块，位列中国服务业500强企业第181位。
含着国资金汤勺出生，算是造车新势力老大哥。2017年1月掌握造车双资质；2017年10月云度π1上市；2018年3月，云度π3上市。2018年，云度汽车销量达9300辆，交付率100%，仅次于蔚来汽车，为当年造车新势力销量亞軍。
此後被曝汽車質量問題、發生自燃事故。2019年，雲度汽車的銷量跌至2566輛。此外雲度汽車再未推出新的産品線，發展陷入停滯。
近日有消息稱，均瑤集團將收購雲度汽車一半以上的股份，成爲實際控股股東。對此，紅星資本局向均瑤集團和雲度汽車發送了采訪郵件，截至發稿雙方均未進行回應。
此前，雲度汽車股東海源複材（002529.SZ）公告，擬2.2折“清倉”持有的雲度汽車股份。據每日經濟新聞報道，早在2021年元旦過後，雲度汽車就開始停産了。目前，公司已有大半年沒發工資。
對此，4月27日，雲度汽車工作人員、官方客服人員均向紅星資本局表示，公司正常生産運營。雲度汽車某經銷商工作人員也告訴紅星資本局，雲度汽車6月複産，目前沒有現車，要車需要預訂。
有觀點認爲，均瑤集團出手，帶給了雲度汽車信心。但有業內人士分析稱，均瑤集團是造車外行，不清楚還能給雲度汽車帶來什麽，而單純的資金輸血無法解決雲度汽車産品力的問題。
4月13日，海源複材發布公告稱，公司將持有的雲度汽車11%股份轉讓給珠海宇誠投資中心（有限合夥）（以下簡稱“珠海投資”），轉讓價款爲2200萬元。本次交易完成後，公司不再持有雲度公司股權。
雲度新能源汽車有限公司當前股東分別爲莆田市國有資産投資集團有限責任公司、福建龍頭産業股權投資基金合夥企業（有限合夥）、珠海投資、海源複材，持股比例分別約43.44%、30%、15.56%以及11%。
本次交易完成後，珠海投資的持股比例將提升至26.56%，而珠海投資的執行事務合夥人正是雲度汽車CEO林密。
海源複材在公告中曝光了雲度汽車面臨的問題：雲度汽車及各子公司合並報表各年度淨利潤均是負數，且虧損態勢越來越嚴重；資金鏈斷裂，已經于2月開始停産。
公告披露，雲度汽車2021年營收6776.32萬元，虧損2.13億元；今年第一季度（未經審計）營收660.25萬元，虧損5571.36萬元。截至3月31日，雲度汽車資産總額約爲16.52億元，負債總額高達16.82億元，淨資産爲-3079.64萬元，已經資不抵債。
此前2017-2020年，雲度汽車淨虧損分別爲0.95億元、1.38億元、1.77億元、2.04億元。
另據每日經濟新聞報道，知情人士透露，早在2021年元旦過後，雲度汽車就開始停産了，直到2022年年初才通過2020年剩下的材料生産了100多輛車。目前，公司已有大半年沒發工資。
但云度汽车却在媒体采访中否认了资金链断裂的消息，表示停产主要是因为电池问题，现在新货源已经确定，预计6月就能复产。
4月27日，红星资本局采访了云度汽车工作人员、官方客服人员，双方均表示，公司正常生产运营。云度汽车的经销商四川坤维达新能源汽车有限公司工作人员也告诉红星资本局，云度汽车6月复产，目前没有现车，要车需要预订。
数据显示，云度汽车成立时，海源复材认缴出资0.99亿元。6年后海源复材清空云度汽车股权相当于打了2.2折，亏损0.77亿元。
海源复材方面表示，本次交易有利于推动公司财务投资及非核心业务资产的投资退出，收回投资资金，增加公司营运资金。
海源复材相关工作人员向红星资本局表示，公司投资云度汽车一直处于亏损状态，且与公司现在的主营业务关系不大。公司聚焦复合材料轻量化、机械装备、光伏组件三大主营业务，特别是2020年9月进入的光伏组件行业，正进入快速成长期。他表示，退出云度汽车一事还需待4月29日公司股东大会来做最终决定。
据第一财经报道，均瑶集团将收购云度汽车一半以上的股份，成为实际控股股东，并在疫情趋缓时，进行相应的工商变更，目前“均瑶派来的人已经上任了，全盘接手云度汽车，还从一家头部车企挖了一个技术团队。”
另据每日经济新闻报道，均瑶集团已于4月20日前与云度汽车签署了相关协议，将正式接盘云度汽车，成为云度汽车的实际控股股东。
官网显示，均瑶集团是一家以实业投资为主的现代服务业企业，创始于1991年7月，现已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块，位列中国服务业500强企业第181位。
目前，均瑶集团旗下拥有吉祥航空（603885.SH）、爱建集团（600643.SH）、大东方（600327.SH）、均瑶健康（605388.SH）4家A股上市公司。其中,均瑶健康号称“乳酸菌饮料第一股”。
除此之外，均瑶集团还拥有上海华瑞银行股份有限公司、上海东瑞保险代理有限公司、上海均瑶如意文化发展有限公司、上海市世界外国语中小学等产业。
值得一提的是，均瑶集团跨界造车早有迹象。去年11月就有消息称，爱驰汽车正与均瑶集团取得联系，后者或将投资爱驰汽车，但后续无更多消息流出。
云度汽车含着国资这把金汤勺出生，算是造车新势力的老大哥。2016年布局完成了新能源汽车生产基地，还在意大利米兰成立了欧洲设计中心；2017年1月就掌握了造车双资质；同年4月的上海国际车展，云度π1、π3及概念车亮相；同年10月云度π1上市；2018年3月，云度π3上市。
2018年，云度汽车销量达9300辆，交付率100%，仅次于蔚来汽车（，为当年造车新势力销量亚军。
这个销量与云度汽车推出的三年回购计划有关。云度汽车表示，用户在使用车辆满三年后可以提交书面回购申请，公司将以用户购车时成交价的50%回购车辆。
此后由于被曝汽车质量问题、发生自燃事故。2019年，云度汽车的销量跌至2566辆。此外云度汽车再未推出新的产品线，发展陷入停滞。目前云度汽车的在售车型仅有纯电动SUVπ1、π3和面包车V01L，售价都在10万元出头。无论是空间实用性、配置、品牌口碑等方面都不占优势。
乘联会数据显示，2020、2021年云度汽车销量分别约为4700辆和5300辆。今年一季度月均产量约为200辆。“均瑶集团能为云度汽车解决资金问题，但从业务板块来看，均瑶集团是造车外行，不清楚还能给云度汽车带来什么，而单纯的资金输血无法解决云度汽车产品力的问题。” 有业内人士向红星资本局表示：“现在新能源汽车的竞争越发激烈，‘蔚小理’已经树立了口碑，接近年销10万辆的生死线。”