11月30日，伴跟着呆滞的轰鸣和刀盘的转动，中铁五局“金陵一号”盾构机正在南京地铁6号线标岗花区间左线就手始发，符号着该线完全标段总共进入盾构施工阶段，工程维持总共稳步促进。

　　南京地铁6号线座，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，串联起栖霞山、南京经济身手开拓区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城区域，南至南部新城的南京南站，是串联南京紧要商务及旅逛的筹划性辅助轴线。该线道修成之后，将会极大地缓解南京市核心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的期间隔绝，为周边住民供给尤其便捷的出行体验。

　　中铁五局担任了南京地铁6号线标岗子村站车站施工、花圃道站至岗子村站区间、岗子村站至繁荣山站区间的土修工程及安设、装扮工程、人防工程。此次始发的“金陵一号”盾构机正在施工进程中，将与既有地铁4号线公里并下穿既有线，实行极高难度的迭落式盾构施工，还将穿越富水上软下硬的复合地层冲破重重艰苦竣工施工职分。因其工期请求紧、身手请求高、倒霉成分众，是全线的管制性标段，更是目前江苏省难度较大的正在修地铁盾构施工。

　　为了确保盾构施工就手促进，项目部主动发展身手攻闭，倒排工期、科学调节、合理构制，众次邀请邦行家业专家实行查核论证，无间优化施工计划，研发绝伦项专利工法占领施工困难，采用了开挖直径为6.47米、重500吨的土压平均式盾构机，装备了更适合冲破硬质岩层的复合刀盘，擢升盾构掘进服从。

　　今天，正在通过有劲细腻的盾构始发一类枢纽节点条目核查后，地铁11号线首台盾构机“工匠号”正在绿水湾站-行知道站右线区间大里程端行知道站就手始发，这符号着地铁11号线工程正式进入区间盾构施工阶段。

　　此次始发的“工匠号”盾构机刀盘直径6.86米，担当绿水湾站～行知道站区间的掘进。区间右线环，先后下穿学院河箱涵与金融湾箱涵，整个处于长江低漫滩富水砂层中，地下水水位高、水压大，掘进范畴渊博散布有淤泥质粘土、粉质粘土及粉砂，工程地质、水文地质条目较庞杂。

　　为确保此次盾构就手始发，南京地铁会同参修各方提前操持，细腻布置。先后构制业内专家实行了数轮评审，优化专项施工计划和各项应急预案，同时有针对性地发展了应急操练，为后续工程维持堆集了肯定的体会。