来自北京、上海、南京等地的专家认为，《规划》突出了区域协调、市域统筹、四网融合等理念，提出的轨道交通发展规模恰当、功能层次清晰、线网规划方案合理，符合徐州市地方发展实际，一致同意通过审查。会议强调，城市轨道交通线网规划是国土空间规划体系的重要专项规划，要加强与徐州市国土空间总体规划的衔接，合理确定建设时序。同时，必须坚持“一盘棋”思想，做好与详细规划、相关专项规划的协同，加强轨道交通沿线地块的开发研究和规划控制。要不断提高轨道交通线网与城市功能布局、城市综合交通枢纽的耦合性，注重发挥城市轨道交通在缓解大城市交通拥堵、发展绿色交通等方面的重要作用。

　　7月18日，徐州地铁发布《徐州市城市轨道交通5号线一期工程数据存储平台建设项目招标公告（资格后审）》。招标范围：徐州市城市轨道交通5号线一期工程数据存储平台建设项目，包括但不限于：部署信息数据存储平台,完成在徐州地铁大厦机房内部署两套一体机的工作（其中一套后期需在本市区完成迁移）；提供数据迁移技术服务，将现有核心业务数据迁移至信息数据存储平台中，以及三年原厂质保服务。

　　地铁集团回复——徐州市城市轨道交通5号线一期工程是徐州市轨道交通线网的重要组成部分，轨道交通5号线的建设一方面可以加强徐州都市圈的凝聚力，为周围居民的出行与生活提供便利，另外一方面可以促进城市轨道交通的融合发展，实现徐州都市圈交通网的进一步完善。

　　2020年1月20日，国家发改委批复了徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年），其中包含5号线号线正在进行前期方案研究工作，积极为开工建设作准备。

　　临黄——徐州高新区，文化路-九里山西路-九里山东路-紫悦路-天齐南路-奔腾大道-穿过京沪（铁路）线-双拥路-云苑路-欣欣路-长安路向南去。全长37.5公里，设站31座。7号线走向为：

　　沿彭祖大街-连共线-大彭路-西三环-黄河南路-苏堤路-二环北路-响山路-双拥路-福泽路-尚礼路-京沪高铁西-向南换乘6号线-彭祖大道-望湖路-路庄村附近。全长36公里，设站27座。

　　2022年12月，针对徐州人大、政协关于地铁3号线延长到潘安湖的提案，徐州地铁集团回复：已纳入最新地铁线网规划编制工作。根据最新线号线号线二期后蟠桃村站出发，接S1号线科教园区站，进一步加强主城区与潘安湖片区联系，促进贾汪区与徐州主城区公交体系的深度融合。后续将根据该线路客流强度、沿线人口岗位密度、片区规划开发进度等因素，适时上报建设工作。

　　完成前期工作。2023年1月，江苏省发展和改革委发布《省发展改革委关于徐州市城市轨道交通5号线一期工程可行性研究报告的批复》。项目投资估算196.52亿元，建设工期66个月。

　　全线座，其中人民广场站、师范大学站、和平路站、狮子山站、中央活力区中心站、紫金路站为换乘站，工业技术学院站预留换乘条件。新建大郭庄停车场和徐矿城车辆段各1座。

　　根据《2023城市商业魅力排行榜》，徐州全国排名第39位。在五大一级维度指标中，徐州在商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性、未来可塑性这5大一级指标的全国排名分别为第38、36、43、45、43名。

　　作为淮海经济区中心城市，徐州在城市枢纽性方面，全国排名更靠前。高铁+地铁+高架的立体交通，让徐州魅力十足。

　　未来，徐州还会有4、5、6、7、8等更多的线路，让我们一起期待着这些线路的开通，也期待更多线路批复建设。